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Convair Sea Dart F2Y   Leave a comment

 

O Convair Sea Dart F2Y foi um avião militar , que usava hidro-skis para a decolagem. Ele só voou como um protótipo, e nunca entrou em produção, mas ainda é único hidroavião a ultrapassar a velocidade do som.

O avião era para ser um lutador de asa delta com duplo retrátil hidro-skis para decolagem e pouso. Quando parado ou se movendo lentamente na água, o Sea Dart flutuava com o bordo de fuga das asas tocando a água. Os esquis não eram erguidos  até que a aeronave atingisse cerca de 16 km / h durante a sua corrida de decolagem.

O força era para ser um par de pós-combustão Westinghouse XJ46-WE-02 turbojatos, alimentados a partir de entradas montado acima da asas para evitar a ingestão de spray.

O protótipo único remanescente foi equipado com uma configuração experimental single-ski, que provou ser mais bem-sucedida, enquanto a aeronave do segundo teste testou (sem sucesso) um novo design duplo-ski. Teste com várias outras configurações de esqui experimental continuaram com o protótipo até 1957, quando foi paralizado o projeto.

Os EUA não foi o único país a considerar o hydroski. A empresa Saunders Roe, do Reino Unido, que já tinha construído um avião de caça experimental barco voador, apresentou um projeto para um lutador de esqui equipado, mas não teve muito sucesso tbm

Os motores de fraca potência fez o caça ser lento, e os hidro-skis não foram tão bem sucedidos como o esperado, eles criaram a vibração  violência durante a decolagem e pouso, apesar dosa sistemas de absorção de choque que foram colocados.

Um novo protótipo foi projetado. Este foi equipado com os motores J46, que apresentaram desempenho abaixo da especificação. No entanto, velocidades superiores a Mach 1 foram obtidas, em um mergulho raso com esta aeronave, tornando-se o único hidroavião supersónico . Em 04 novembro de 1954, a Sea Dart, Buno 135762, desintegrou em pleno ar sobre baía de San Diego, Califórnia, matando o piloto de teste da Convair E. Richbourg quando ele inadvertidamente ultrapassou os limites da célula.

Especificações da aeronáve:

  • Tripulação: 1
  • Duração: 52 pés 7 (16 m)
  • Envergadura: 33 ft 8 (10,3 m)
  • Altura: 16 pés 2 (4,9 m)
  • Área da asa: 568 ft ² (53 m²)
  • Peso vazio: £ 12.625 (5,730 kg)
  • Peso carregado: £ 16.500 (7,480 kg)
  • Peso máximo de decolagem: £ 21.500 (9,750 kg)
  • Powerplant: 2 × Westinghouse J46-WE-2 {testbed:-WE-32 w / 3400 lbf cada. J43[5]} turbojatos, 6100.[6] lbf (27 kN) cada

Desempenho (estimada)

  • Velocidade máxima: 825 mph (1.325 km / h)
  • Faixa: 513 milhas (446 nm, 826 km)
  • Teto de serviço: 54.800 ft (16,700 m)
  • Taxa de subida: 17.100 m / min (86,7 m / s)
  • Carregamento da asa: £ 29,0 / km ² (142 kg / m²)
  • Empuxo / peso: 0,56 (máximo carregado) 0,96 (vazio)

Armamento

  • Guns: 4 × 20 mm (0,79 in) canhão
  • Rockets: foguetes não guiados
  • Mísseis: 2 × para mísseis ar-ar

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Publicado 24/11/2010 por 1234rrrss em aeronáutica

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